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荷蘭·鹿特丹
作為(wei)歐洲的(de)(de)(de)優質海港(gang)，鹿(lu)(lu)特(te)(te)丹一直以來都是荷蘭、英國和德國之間重要的(de)(de)(de)貨(huo)運中(zhong)轉站(zhan)。但每年自布雷(lei)斯特(te)(te)港(gang)吹來的(de)(de)(de)強(qiang)風，卻給過往的(de)(de)(de)船(chuan)只(zhi)造成了極大(da)的(de)(de)(de)干擾，翻船(chuan)的(de)(de)(de)事故(gu)(gu)頻頻發(fa)生(sheng)，鹿(lu)(lu)特(te)(te)丹港(gang)口的(de)(de)(de)Caland大(da)橋(qiao)也屢(lv)次面臨(lin)被船(chuan)只(zhi)撞擊的(de)(de)(de)危(wei)險。為(wei)了減少事故(gu)(gu)的(de)(de)(de)發(fa)生(sheng)，Frans de Wit與鹿(lu)(lu)特(te)(te)丹的(de)(de)(de)市政建(jian)筑師Maarten Struijs合作，在Caland大(da)橋(qiao)邊建(jian)造了世界(jie)上最(zui)大(da)的(de)(de)(de)防風構(gou)筑物。
臨近(jin)Caland大橋，眼前浮現出(chu)巨大的(de)(de)“科幻場景(jing)”，129個25m高的(de)(de)混凝土結構一字排開延伸至1750m外(wai)的(de)(de)堤壩。半圓形擋(dang)風(feng)板的(de)(de)直(zhi)徑(jing)隨(sui)位(wei)置的(de)(de)不同而(er)發生變(bian)化(hua)，最南端的(de)(de)直(zhi)徑(jing)足有18m寬，到了北部的(de)(de)堤壩，擋(dang)風(feng)板則由(you)半圓轉變(bian)為10x10m的(de)(de)平直(zhi)矩(ju)形，確保在(zai)5級風(feng)力以(yi)下，船(chuan)只都能(neng)正(zheng)常(chang)地通行。
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